導讀：緩沖器在我們的日常生活和生產活動中應用的非常廣泛，由于緩沖器的種類繁多，每個種類的優缺點也不盡相同，所以在選擇緩沖器方面會帶來一些困難。下面將介紹油壓緩沖器與其他緩沖器的優缺點。 一、油壓緩沖器 油壓緩沖器是一種研發比較成熟的緩沖裝置，是其他種類的緩沖器的升級出品。油壓緩沖器綜合性能較強，它不僅能抗震，消除噪音，而且工作中無反彈，壽命長。因此大多數人在選擇緩沖器時都會選擇油壓緩
2023-05-31 閱讀量 1230
導讀：在許多人的認知中，電源適配器就是充電器。但實際情況真的是如此嗎？當然不是。電源適配器和充電器之間有著巨大的區別，下面我們將從電源適配器的工作原理、損壞現象以及電源適配器和充電器究竟如何區分等多個角度進行分析。 一、電源適配器是充電器嗎 首先需要肯定的回答說：電源適配器在大多數情況下不等同于充電器。 從需要達成什么目的的角度來分析，電源適配器著重于為電器、工業設備等提供
2023-05-30 閱讀量 1280
導讀：一、高頻開關電源的分類 首先我們需要明確的是，依據不同的分類標準，開關電源的分類方式也是多種多樣的。 1.根據開關電源的輸入/輸出類型進行分類可以分為DC/DC式開關電源和AC/DC式開關電源，其主要區別是內部的變換器存在很大區別。 2.根據開關電源的控制電路類型進行分類可以分為諧振型開關電源和非諧振型開關電源。 3.根據開關電源的控制方式和用途不同可以分為
2023-05-30 閱讀量 922
導讀：直線導軌的性能應用及特點。隨著現代制造技術的不斷發展，使得傳統的制造業發生了巨大的變化，數控技術、機電一體化和工業機器人在生產中得到了更加廣泛的應用。同時機械傳動機構的定位精度、導向精度和進給速度在不斷提高，使傳統的導向機構發生了重大變化。 自1973年開始商品化以來，滾動直線導軌副以其獨有的特性，逐漸取代了傳統的滑動直線導軌，在工業生產中得到了廣泛的應用。適應了現今機械對于高精度、高速
2023-05-29 閱讀量 1185
導讀：直線導軌是振蕩篩較難操控的主要振蕩源，由于振蕩篩是靠很大的激勵力來維持作業的直線導軌的轉速和摩擦系數，所以直線導軌所受的徑向力很大。振蕩篩在作業過程中，很大的激振力將引起直線導軌體系的彈性振蕩。假如光滑不良，會產生較大的摩擦使直線導軌溫升過高，熱膨脹過大，使徑向游隙明顯減小，從而又加劇了摩擦，溫升進一步進步。直線導軌與偏疼體系組成的振蕩體系，可視為單自由度體系。直線導軌主動軸與從動軸體系均存在某一
2023-05-29 閱讀量 1299
導讀：惰輪是指在兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪。 惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。它只是改變轉向并不能改變輪系傳動比。 在輪系中，如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪，又是后一級傳動
2023-05-27 閱讀量 1530
導讀：調心滾子軸承具有雙列滾子，外圈有1條共用球面滾道，內圈有2條滾道 并相對軸承軸線傾斜成一個角度。這種巧妙的構造使它具有自動調心性能，因而不易受軸與軸承箱座角度對誤差或軸彎曲的影響，適用于安裝誤差或軸 撓曲而引起角度誤差之場合。 該軸承除能承受徑向負荷外，還能承受雙向作 用的軸向負荷。調心滾子軸承其內孔有圓柱形和圓錐形兩種，圓錐形錐孔錐度為1：30 和1：12兩種，這種圓錐形內孔軸承配以緊
2023-05-27 閱讀量 1578
導讀：對于減速機配套電機選擇，很多盆友表示：這個看似簡單的問題，但其實是關聯項很多，很復雜的問題。能實際算對并正確應用的人真的不多。大多數減速機因速比，型號不同對電機功率有個上限。基本同型號速比越大，電機越小。確定減速機配套電機型號需要的扭矩與轉速推減速機，電機。或確定需用功率套電機再推減速機。小編今天主要就講述減速機配套電機的選擇： 下面是減速機配套電機選擇傳統的計算方法，相信很多朋友都是按
2023-05-26 閱讀量 1209
導讀：診斷： 1.對某缸進行斷火試驗，響聲減弱或消失，為該缸軸承響。 2.發動機轉速由怠速向中速過度時聲響清晰，隨著轉速增高，響聲更為突出，為軸承響。 3.不論轉速和溫度高低都發出聲響，并且發動機有振動，做斷火試驗聲響不改變，則為該軸承合金燒蝕。 軸承失效的排除方法： 1）疲勞點蝕 滾動軸承受載時.在滾動體與內、外圈的接觸表面將產生接觸應力.由
2023-05-26 閱讀量 1150
導讀：直線運動導軌從開始使用到第一個材料疲勞現象出現的這段期間長短是和導軌的轉數、負載大小、潤滑及乾凈度有關。 疲勞是負載表面下剪應力周期性出現所形成的結果。經過一段時間后，這些剪應力便引發微小的裂罏，然后漸漸地延伸至表面，當滾動件經過這些裂罏后，便有些裂塊脫落，形成所謂的剝皮現象。然后隨著剝皮的情況繼續擴大，導軌即損壞且不堪使用。 以上是有關于疲勞的描述，它的最初發生是位于表面以下
2023-05-25 閱讀量 1333
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