本篇文章，我們主要介紹導軌修復的方法，導軌修復的方法有很多的方法。導軌的修復，一般可以采用的膠接塑料薄片的方法進行修復，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。

因為聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修后操作方便，運轉輕快，振動噪聲顯著減少，并能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由于聚四氟乙烯很難膠接，可采用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當 PV值超過臨界時會因發熱而引起極度磨損。

下表列舉了接枝聚四氟乙烯臨界PV值。

接枝聚四氟乙烯臨界PV值滑動速度(m/s) PV值[N.m/(cm2.s)] 0.05 0.5 5 4.3 6.4 8.8

對深度磨損的機床導軌進行修復。目前常采用HNT耐磨涂料（配方：E-44環氧樹脂100，鄰苯二甲酸二丁酯10，510#稀釋劑10-20，二硫化鉬80，F-1石墨20，金紅石型二氧化鈦30，200目鐵粉15，氣相二氧化硅1，二乙烯三胺8-11）。固化后，摩擦系數<0.03，耐磨性（阿姆斯拉實驗）2.1-2.7mm，HB硬度16，剪切強度>15MPa，沖擊強度>8KJ/m2。圖層修復導軌，不需刮研修整，可直接投入使用。