氣缸在應用全過程中，許多技術工程師在挑選了適宜的氣缸型號后，大多數人都很容易忽視的一些知識要點，疏忽大意會使氣缸應用頻繁發生故障。我們梳理了十三個需要特別注意的問題，希望對您有所幫助。

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一、擁有磁性的兩平行氣缸留意拉開距離

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兩平行氣缸缸筒間隔務必超過40mm，不然兩個氣缸的磁性電源開關會互相干預，導致錯誤的操作。

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二、磁性電源開關布線盡量短一點

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雖然布線的長短對實際應用并沒有危害，但布線太長會使開關接通時的電流過大，進而減少其使用期限。若布線一定要很長的話，超出5米時一定要使用觸電保護盒。

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三、特殊情況下應該注意的細節

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1.強磁環境下要選用能夠耐強磁場的開關氣缸；

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2.在浮塵多，有水珠或油點的地方，汽缸桿側應選用伸縮保護套；

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3.在有鐵屑鐵粉環境中，若不進行安全防護措施，磁鐵會把鐵粉鐵屑吸引到周邊并集聚，使得氣缸中的磁性變弱，這有可能會導致磁性開關失效的狀況；

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4.在高低溫條件下，氣缸密封環應挑選耐高溫或抗低溫的密封環。

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四、活塞缸千萬不可以受側向力，而只能承受軸方向的推拉力

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千萬別覺得桿子粗大就要它受側向力。活塞桿一旦遭受側向力，導向桿和缸筒內壁會發生別勁，極大縮短汽缸使用期限。倘若有側向力的狀況，一定要加導向桿，滑軌協助，或者可以直接挑選帶導向桿和滑軌的氣缸。內置導向桿和滑軌的氣缸普遍要比非自帶的氣缸貴一些，不過自帶的體積很小。工程師可以視具體情況而定。

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五、汽缸動作處要加防護

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因為氣缸非常容易對人員造成傷害，直徑大的氣缸甚至會讓人變為殘疾乃至身亡。若機臺外側沒加安全光柵，那么氣缸動作處務必加防護。

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六、氣缸附加緩沖十分關鍵

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當被推動物件質量大，速度更快時，氣缸的本身緩存的能力普遍不夠，因此我們要加一個液壓緩沖器或設定減速控制回路，以輔助減速終止。

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七、帶導桿的汽缸一定不可作為檔點

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檔點應該有專門的配件來阻擋氣缸，不要覺得帶導桿的汽缸可以作為檔點，它是無法用于承受側向力的。如果用帶導桿的氣缸做檔點，那么幾個月之后導桿就會松動，導致定位不精準。

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八、長行程氣缸正中間要設計一個支撐物

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長行程氣缸正中間要設計支撐物以防止活塞桿的松馳，缸筒的彎折，震動和外負載對活塞桿導致的損害

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九、考慮到斷電斷氣的狀況下，氣缸誤動導致的危害

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尤其是手指氣缸在運送物品時，突然停電或斷氣，如無安全保障措施，很有可能造成運送物件墜落，砸壞機器設備或破壞產品。若想要避免氣缸由于停電造成的誤動作，可使用雙線圈電磁閥，在無電源情況下，它依然可保持氣缸原先的工作狀態。

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十、汽缸與電磁閥間的管路不適合太長

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氣缸與電磁閥中間的管路過長，會導致氣體不易排出來，時間久了非常容易起霜。

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十一、氣缸震動地方大的地方要注意防止松動

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假如氣缸用在工作高度高，震動大的場所，那么安裝螺釘及各聯接環節時要注意防止松動。

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十二、氣缸潤滑

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如今的氣缸一般全是事先加了潤滑脂，因此不用給潤滑脂。可是一旦添加了潤滑脂，則不可以終止供油，因為之前事先加的潤滑脂有可能被清洗掉，如果不給油的話將使氣缸運作異常。

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十三、單軸氣缸的軸是會旋轉的

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除非是防止轉動的單軸氣缸，不然單軸氣缸的軸在運作時是會旋轉的，這樣有概率造成活塞桿頂部螺栓連接處松動。