YTP直線軸承安裝過程中中，軸承變形是一個很現實的情況，各工程師zui關心的就是如何正確操作了，如果操作不當很可能會造成YTP軸承的損傷。如在高速條件下運轉，而且工作溫度較高，應特別注意旋轉套圈的配合不可過松，以防止出現偏心振動，以及固定套圈的配合不可出現間隙，以防止套圈在負荷下變形并激發振動。

旋轉套圈灼過盈量在可能范圍內也宜取得較小。只要切實保證工作溫度下的熱膨脹影響，以及高轉速下的離心力影響，才不致造成緊配合表面的蠕動或滑動。固定套圈根據工作載荷大小和YTP直線軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于保持原來準確的形狀。

既要準確計算旋轉套圈配合的過盈量，也要準確計算固定套圈的合適配合量。軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要按照YTP直線軸承的相應精度來要求。保持架組裝精度靠專用組裝胎具保證，完全可以保證YTP直線軸承的組裝精度要求。

對固定圈采取小過盈配合的條件是相配表面雙方都有很高形狀精度和較小的粗糙度，否則造成安裝困難而拆卸更難，此外，還需要考慮主軸熱伸長的影響。擺動載荷和不定載荷在配合上應與旋轉載荷同等看待，過松的配合會導致配合面損壞。

相對于載荷方向旋轉的套圈與軸或座孔，應選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以YTP直線軸承在載荷下工作時，其套圈在軸上或座孔內的配合表面上不產生“蠕動”現象為原則。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉動時，可選用過渡配合，此時軸表面應有較高的硬度和較小的表面粗糙度。對于重載荷場合，通常應比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重，其配合過盈應愈大。

使用成對雙聯角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內部的軸向預緊量將顯著偏大，造成不利影響。使用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大。

有時載荷的方向和大小無法確切地判定，例如在高速旋轉機械中，除所承受轉子重量為方向固定的載荷而外，還有不平衡質量所引起的旋轉載荷，如果這種旋轉載荷比固定載荷大得多，則其合成載荷仍為旋轉載荷；而如果旋轉載荷比固定載荷小得多，則合成載荷為擺動載荷。不論旋轉載荷還是擺動載荷，YTP直線軸承其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態下，有的套圈所受載荷可能時而是旋轉載荷，時而是固定載荷，又時而是擺動載荷。這種載荷稱為不定載荷。