INA進(jìn)口軸承熱處理過度后出現(xiàn)不良問題

軸承零件經(jīng)熱處置后常見的質(zhì)量缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處置變形、外表脫碳、軟點等。

1.過熱 ??

從ina進(jìn)口軸承零件粗糙口上可察看到淬火后的顯微組織過熱。但要確切判別其過熱的水平必需察看顯微組織。若在GCr15鋼的淬火組織中呈現(xiàn)粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。構(gòu)成緣由可能是淬火加熱溫渡過高或加熱保溫時間太長形成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴(yán)重，在兩帶之間的低碳區(qū)構(gòu)成部分馬氏體針狀粗大，形成的部分過熱。過熱組織中殘留奧氏體增加，尺寸穩(wěn)定性降落。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會招致零件的韌性降落，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過熱嚴(yán)重以至?xí)纬纱慊鹆鸭y。?

2.欠熱 ??

淬火溫度偏低或冷卻不良則會在顯微組織中產(chǎn)生超越規(guī)范規(guī)則的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度降落，耐磨性急劇降低，影響ina進(jìn)口軸承壽命。

3.淬火裂紋 ??

INA進(jìn)口軸承零件在淬火冷卻過程中因內(nèi)應(yīng)力所構(gòu)成的裂紋稱淬火裂紋。形成這種裂紋的緣由有：由于淬火加熱溫渡過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強度；工作外表的原有缺陷（如外表微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點、縮孔剩余等）在淬火時構(gòu)成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火缺乏或未及時回火；前面工序形成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝鋒利棱角等。總之，形成淬火裂紋的緣由可能是上述要素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是構(gòu)成淬火裂紋的主要緣由。淬火裂紋深而細(xì)長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上常常是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂；在軸承鋼球上的外形有S形、T形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和資料裂紋。

4.熱處置變形?

軸承零件在熱處置時，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能互相疊加或局部抵消，是復(fù)雜多變的，由于它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件外形和大小的變化而變化，所以熱處置變形是難免的。認(rèn)識和控制它的變化規(guī)律能夠使INA進(jìn)口軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的范圍，有利于消費的停止。當(dāng)然在熱處置過程中的機械碰撞也會使零件產(chǎn)生變形，但這種變形是能夠用改良操作加以減少和防止的。?

5.外表脫碳 ??

INA進(jìn)口軸承零件在熱處置過程中，假如是在氧化性介質(zhì)中加熱，外表會發(fā)作氧化作用使零件外表碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，形成外表脫碳。外表脫碳層的深度超越后加工的留量就會使零件報廢。外表脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以外表層顯微硬度散布曲線丈量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。

6.軟點 ??

由于加熱缺乏，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)染売尚纬傻腎NA進(jìn)口軸承零件外表部分硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點。它象外表脫碳一樣能夠形成外表耐磨性和疲倦強度的嚴(yán)重降落。