2018-01-16 瀏覽量 387
扭矩傳感器的種類很多,當然效果也不一,接下來為你簡單介紹下非接觸式扭矩傳感器。
輸入軸和輸出軸由扭桿銜接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉變力矩效果發作改動時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對方位就被改動了。花鍵和鍵槽的相對位移改動量等于改動桿的改動量,使得花鍵上的磁感強度改動,磁感強度的改動,經過線圈轉化為電壓信號。信號的高頻局部由檢測電路濾波,僅有扭矩信號局部被擴大。非觸摸扭矩傳感器由于選用的對錯觸摸的任務方法,因此壽命長、牢靠性高,不易遭到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小,如今曾經廣泛用于轎車和輕型車中,是EPS傳感器的主流產品。
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