SKT導軌式升降機調速閥的常見故障解析

導軌式升降機結構鞏固，承載量大，升降平穩，設備保護簡單方便，是經濟實用的低樓層間替代電梯的理想貨物運送設備。 依據升降臺的設備環境和使用要求，選擇不同的可選裝備，可獲得更好的使用效果。

一、 流量調理失靈

這是指調整節省調理部分，出油腔流量不發作改變，其首要原因是閥芯徑向卡住和節省調理部分發作故障等。首要原因是鎖緊設備松動，節省口部分阻塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反等。因而在使用時要注意進、出油腔的方位，防止接反。減壓閥芯或節省閥芯在全閉方位時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開方位（或節省口調整好）時，徑向卡住會使調整節省調理部分出油腔流量不發作改變。

別的，當節省調理部分發作故障時，會使調理螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發作改變。發作閥芯卡住或節省調理部分故障時，應進行清洗和修復。

二、 流量不安穩

減壓節省型調速閥當節省口調整好鎖緊后，有時會出現流量不安穩現象，特別在小安穩流量時更易發作。其首要原因是鎖緊設備松動，節省口部分阻塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。

油流反向經過QF型調速閥時，減壓閥對節省閥不起壓力補償效果，使調速閥變成節省閥。故當進、出油腔油液壓力發作改變時，流經的流量就會發作改變，然后引起流量不安穩。

因而在使用時要注意進、出油腔的方位，防止接反

三、內走漏量增大

減壓節省型調速閥節省口封閉時，是靠空隙密封，因而不可防止有必定的走漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節省閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內走漏量添加，使流量不安穩，特別會影響到小安穩流量。