蝸輪減速機(jī)漏油處理方法
本文以常用減速機(jī)型號為例,詳細(xì)剖析了形成其漏油的原因主要有一下幾方面:
1.齒輪軸經(jīng)過軸承所在的圓形面,經(jīng)過端蓋伸出減速機(jī)外,軸與端蓋孔有必定的空隙,因?yàn)槊芊恻c(diǎn)兩側(cè)有壓力差,飛濺的光滑油經(jīng)軸承后無法及時(shí)流回減速機(jī)下殼體,油液集合在軸承與端蓋之間,而軸處于滾動狀況,長期運(yùn)用后下殼體和端蓋的密封就不是很緊密,形成了油液經(jīng)軸面及端蓋槽向外走漏。
2.減速機(jī)上下殼體聯(lián)系面的密封是減速機(jī)首要的靜密封點(diǎn)。聯(lián)系面的光潔度缺乏、上下蓋鋼板薄產(chǎn)生變形及螺栓的緊固不緊也會形成光滑油走漏。
3.跟著運(yùn)用時(shí)間的延伸,減速機(jī)油封老化,軸頭磨損多故障,也經(jīng)常會導(dǎo)致減速機(jī)輸入輸出軸光滑油走漏。別的,骨架密封圈老化也形成了減速機(jī)機(jī)頭漏油。
起先漏油咱們總認(rèn)為是鋼骨架密封圈有質(zhì)量疑問或載荷大等緣由形成的,但是經(jīng)過幾回替換后作用仍是欠安,最終,咱們翻閱了很多材料,經(jīng)過仔細(xì)剖析,將原減速機(jī)輸入端軸上的擋油環(huán)由一個(gè)增加雙排擋油環(huán),一個(gè)是對開式。這樣能夠起到擋住在飛濺過程中,經(jīng)過軸及軸承流過的油。并且,咱們還將回油槽及回油路進(jìn)行了處置,回油眼改為沉頭式的,以利回油。另一方面,將導(dǎo)油槽在減速機(jī)的下部接近軸承處引入倒角,便于流入油池中。咱們還查看了透氣孔,并將透氣孔的眼擴(kuò)展,以便減少油溫形成的油溫壓力對骨架密封圈的影響。此外,咱們也對骨架密封圈進(jìn)行了替換。成果經(jīng)過運(yùn)用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)作用極好,漏油疑問得到了處理,既節(jié)省了人力物力,又節(jié)省了開支。
減速機(jī)在使用過程中的注意事項(xiàng):
測定絕緣電阻時(shí),不要接觸端子。有觸電的風(fēng)險(xiǎn)。
齒輪電動機(jī)的表面溫度很高。不要赤手接觸。有燙壞的風(fēng)險(xiǎn)。
在測定防爆性電動機(jī)的絕緣電阻時(shí),首先要確認(rèn)一下周圍的確不存在氣體或蒸氣爆破的風(fēng)險(xiǎn)。因有爆破,起火的風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)作反常時(shí),請依照運(yùn)用說明書來判別緣由在沒有找到緣由采納措施前,請肯定不要開機(jī)。
修補(bǔ),拆卸,組裝,必定要由專業(yè)人員來進(jìn)行。有觸電,受傷,火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。 ? ? ??
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