????????級直齒圓柱齒輪減速器結構圖，主要由齒輪，軸及軸承組合，箱體和減速器附件等組成。

箱體是減速器的重要組成部分，是傳動零件的基座。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器可以采用鑄鋼箱體。單件生產的減速器，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式結構。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯接。

????????箱蓋上的視孔是為檢查嚙合情況及向箱內注入潤滑油而設置的，箱蓋頂部還裝有通氣器，它能及時排出箱內廢氣。為了檢查箱內油面的高低，在箱座側面裝有測油尺，箱座底部設有放油螺塞，用以放出箱內的油。

????????箱蓋上的吊鉤是為了吊裝箱蓋用的，而整個減速器的吊運，則用箱座上鑄出的吊耳。為了便于打開箱蓋，有些減速器上常設有起蓋螺釘。為了保證在拆裝箱蓋時，保證箱蓋與箱座的定位精確，而設置了兩個定位銷。

????????2減速器的潤滑與密封

????????減速器的潤滑主要是齒輪等傳動件和軸承的潤滑。齒輪傳動通常采用浸油潤滑，即利用浸泡在油池中的大齒輪將油帶到嚙合部位，同時也甩濺到其他零件上進行潤滑。在箱座的剖分面上若加工出回油溝，還可將濺出的油匯集并流入軸承處（或箱座內），同時也可防止油從剖分面處外滲。若齒輪圓周速度過小，則可采用壓力供油潤滑或用潤滑脂潤滑。

????????為了防止油從箱體中泄露，并保護傳動件和軸承不受外界灰塵，雜物的浸入，減速器要進行密封。在箱體的剖分面處，裝配時都涂有醇基漆或水玻璃，以防潤滑油滲出。在放油孔的凸臺處要加防油膠墊，并擰緊油塞，以防漏油。在有軸通過的軸承蓋中，都設有密封裝置，以保護傳動件和軸承不受污染。在其他軸承蓋處，視孔蓋處都應加密封墊。

????????3減速器的工作條件

????????a）工作環境溫度為-40℃～+45℃，環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油應預熱。

????????b）高速軸轉速不得超過功率表中規定的最高值。

????????c）瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍。

????????d）適用于連續，短時或斷續工作制，可正反轉。

????????e）減速器與原動機（常用電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器，且其軸心線應嚴格對中。

????????4減速器的使用與維護

????????a）減速器上應正確安裝聯軸器，皮帶輪等，避免直接錘擊。

????????b）安裝時請不要對減速機輸出部件，箱體施加壓力，聯接時請滿足機器（械）與減速機之間同軸度與垂直度的相應要求。

????????c）安裝后用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉動一周以上。

????????d）正式使用前應空運轉2h，然后按額定載荷的25%，50%，75%，100%逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，最高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。

????????e）減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時，應采用取散熱措施或用循環冷卻潤滑。

????????f）減速器使用前應按要求加入潤滑油。第一次加油時，在運轉一個月后必須放掉更換新油，以后大約半年更換一次。如發現油質變壞，應及時更換新油。要確保減速器的潤滑系統工作良好，潤滑油充足，潔凈。

????????g）減速器使用過程中，緊固件不得松動，密封處不得漏油，油溫不超過60℃，如發現異常立即停車檢修。

????????h）應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲。

????????i）必須按標牌上的要求使用減速器，禁止超負荷使用，使用環境溫度-40℃～+40℃，露天使用應采取防水防塵措施。

????????j）減速器不要隨意拆卸。若必須檢修時，在檢修結束后要按原要求密封，裝配好。若發現密封處有漏油現象，要及時更換密封墊或密封圈。

????????k）應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。

要保證通氣器排氣暢通。

????????l）使用中開箱檢查及更換配件后減速器不得有滲漏現象。

????????m）配件應與制造廠聯系，更換配件后經跑合以及加載試驗再正式使用。